ท่อฉนวนแคลเซียมซิลิเกต
10 ตัน/20'FCL ไม่รวมพาเลท
1 FCL ปลายทาง: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
พร้อมส่ง~






การแนะนำ
ท่อฉนวนแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนชนิดใหม่ที่ทำจากซิลิกอนออกไซด์ (ทรายควอทซ์ ผง ซิลิกอน สาหร่าย ฯลฯ) แคลเซียมออกไซด์ (ปูนขาวที่มีประโยชน์ ตะกรันคาร์ไบด์ ฯลฯ) และเส้นใยเสริมแรง (เช่น ขนแร่ ใยแก้ว ฯลฯ) เป็นวัตถุดิบหลักผ่านการกวน การให้ความร้อน การทำให้เป็นเจล การขึ้นรูป การนึ่งด้วยไอน้ำ การชุบแข็ง การอบแห้ง และกระบวนการอื่น ๆ วัสดุหลักคือดินไดอะตอมไมต์ที่มีฤทธิ์สูงและปูนขาว ซึ่งทำปฏิกิริยาไฮโดรเทอร์มอลภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงเพื่อต้มผลิตภัณฑ์ สร้างขนแร่หรือเส้นใยอื่น ๆ ขึ้นมาใหม่เป็นตัวเสริมแรง และเพิ่มวัสดุตกตะกอนเพื่อสร้างวัสดุฉนวนชนิดใหม่
คุณสมบัติหลัก
ท่อแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนแข็งสีขาวชนิดใหม่ มีคุณสมบัติคือมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง นำความร้อนต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน การตัดและการเลื่อย ใช้กันอย่างแพร่หลายในฉนวนกันความร้อนและป้องกันไฟและกันเสียงของท่อ อุปกรณ์ ผนัง และหลังคาในโรงไฟฟ้า โลหะวิทยา ปิโตรเคมี การผลิตซีเมนต์ การก่อสร้าง การต่อเรือ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
โครงสร้างผลิตภัณฑ์
ท่อแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนชนิดหนึ่งที่ทำขึ้นจากปฏิกิริยาเทอร์โมพลาสติกของผงแคลเซียมซิลิเกตแล้วผสมกับเส้นใยอนินทรีย์ เป็นวัสดุฉนวนประสิทธิภาพสูงที่ปราศจากแร่ใยหินซึ่งสามารถให้การป้องกันฉนวนที่ทนความร้อนได้คุณภาพสูงสำหรับระบบท่อส่งความร้อนที่ใช้ในโรงไฟฟ้า โรงงานปิโตรเคมี โรงกลั่นน้ำมัน ระบบกระจายความร้อน และโรงงานแปรรูป
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
อุณหภูมิใช้งานที่ปลอดภัยสูงถึง 650℃ สูงกว่าผลิตภัณฑ์ใยแก้วละเอียดพิเศษ 300℃ สูงกว่าผลิตภัณฑ์เพอร์ไลต์ขยายตัว 150℃ การนำความร้อนต่ำ (γ≤ 0.56w/mk) ต่ำกว่าวัสดุฉนวนแข็งอื่นๆ และวัสดุฉนวนซิลิเกตคอมโพสิตมาก ความหนาแน่นเป็นกลุ่มน้อย น้ำหนักน้อยที่สุดในบรรดาวัสดุฉนวนแข็ง ชั้นฉนวนสามารถบางลงได้ และลดจำนวนตัวยึดแบบแข็งได้มากในระหว่างการก่อสร้าง และความเข้มข้นของแรงงานในการติดตั้งก็ต่ำ ผลิตภัณฑ์ฉนวนไม่เป็นพิษ ไม่มีกลิ่น ไม่ติดไฟ และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ซ้ำได้เป็นเวลานาน และอายุการใช้งานยาวนานถึงหลายทศวรรษโดยไม่ลดตัวบ่งชี้ทางเทคนิค โครงสร้างที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย รูปลักษณ์สีขาว สวยงามและเรียบเนียน ความแข็งแรงในการดัดและการบีบอัดดี และการสูญเสียเล็กน้อยระหว่างการขนส่งและการใช้งาน
เวลาโพสต์ : 10 ม.ค. 2568