แบนเนอร์หน้าเพจ

ข่าว

ท่อฉนวนแคลเซียมซิลิเกต พร้อมส่ง~

ท่อฉนวนแคลเซียมซิลิเกต
10 ตัน/20'FCL ไม่รวมพาเลท
1 FCL ปลายทาง: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
พร้อมส่ง~

51
49
55
50
46
56

การแนะนำ
ท่อฉนวนแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนชนิดใหม่ที่ทำจากซิลิคอนออกไซด์ (ทรายควอตซ์ ผง ซิลิคอน สาหร่าย ฯลฯ) แคลเซียมออกไซด์ (ปูนขาว ตะกรันคาร์ไบด์ ฯลฯ) และเส้นใยเสริมแรง (เช่น ใยแร่ ใยแก้ว ฯลฯ) เป็นวัตถุดิบหลัก ผ่านกระบวนการกวน การให้ความร้อน การขึ้นรูปเจล การขึ้นรูป การอบด้วยไอน้ำร้อน การอบแห้ง และกระบวนการอื่นๆ วัตถุดิบหลักคือดินไดอะตอมและปูนขาว ซึ่งทำปฏิกิริยาไฮโดรเทอร์มอลภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง เพื่อต้มผลิตภัณฑ์ ฟื้นฟูใยแร่หรือเส้นใยอื่นๆ ให้เป็นสารเสริมแรง และเติมสารตกตะกอนเพื่อสร้างวัสดุฉนวนชนิดใหม่

คุณสมบัติหลัก
ท่อแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนแข็งสีขาวชนิดใหม่ มีคุณสมบัติเด่นคือน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง การนำความร้อนต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน การตัด และการเลื่อย นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในฉนวนกันความร้อน ป้องกันไฟ และฉนวนกันเสียงของท่อ ผนัง และหลังคาของอุปกรณ์ต่างๆ ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า โลหะวิทยา ปิโตรเคมี ปูนซีเมนต์ ก่อสร้าง ต่อเรือ และอื่นๆ

โครงสร้างผลิตภัณฑ์
ท่อแคลเซียมซิลิเกตเป็นวัสดุฉนวนชนิดหนึ่งที่ผลิตจากปฏิกิริยาเทอร์โมพลาสติกของผงแคลเซียมซิลิเกต แล้วผสมกับเส้นใยอนินทรีย์ เป็นวัสดุฉนวนประสิทธิภาพสูงที่ปราศจากแร่ใยหิน ซึ่งสามารถให้การป้องกันฉนวนทนความร้อนคุณภาพสูงสำหรับระบบท่อความร้อนที่ใช้ในโรงไฟฟ้า โรงงานปิโตรเคมี โรงกลั่นน้ำมัน ระบบจ่ายความร้อน และโรงงานแปรรูป

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
อุณหภูมิการใช้งานที่ปลอดภัยสูงถึง 650℃ สูงกว่าผลิตภัณฑ์ใยแก้วละเอียดพิเศษ 300℃ สูงกว่าผลิตภัณฑ์เพอร์ไลต์ขยายตัว 150℃ ค่าการนำความร้อนต่ำ (γ≤ 0.56w/mk) ต่ำกว่าวัสดุฉนวนแข็งอื่นๆ และวัสดุฉนวนซิลิเกตคอมโพสิตมาก ความหนาแน่นเป็นกลุ่มต่ำ น้ำหนักต่ำที่สุดในบรรดาวัสดุฉนวนแข็ง ชั้นฉนวนสามารถบางลงได้ และสามารถลดจำนวนตัวยึดแบบแข็งได้มากในระหว่างการก่อสร้าง และความเข้มข้นของแรงงานในการติดตั้งก็ต่ำ ผลิตภัณฑ์ฉนวนไม่มีพิษ ไม่มีกลิ่น ไม่ติดไฟ และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง ผลิตภัณฑ์สามารถนำมาใช้ซ้ำได้เป็นเวลานาน และอายุการใช้งานสามารถยาวนานได้ถึงหลายทศวรรษโดยไม่ลดตัวบ่งชี้ทางเทคนิค โครงสร้างที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย รูปลักษณ์สีขาว สวยงามและเรียบเนียน ความแข็งแรงในการดัดและแรงอัดดี และการสูญเสียเล็กน้อยระหว่างการขนส่งและการใช้งาน


เวลาโพสต์: 10 ม.ค. 2568
  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: